| Biuro Turystyki Kajakowej AS-TOURS | PROZONE - wypożyczalnia kamer GoPro! | KONKURS RELACJA MIESIĄCA |

Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 15 października 2020, o 21:02

Na dworze od czterech dni leje. Ktoś o suszy wspominał? To zapraszam do łapania żab w moim ogródku... Ale ja nie o tym. Z nudów przeczytałem kawałek internetu. WIęc teraz będzie podsumowanie wynalazków.

Generalnie wschodnie tereny to obszar na którym pływających jednostek najróżniejszych typów jest od groma i ciut. Obfitość daje różnorodność. Dlatego, kajak modułowy produkcji hamerykańskiej który był hitem 2017, w ZSRR był produkowany w latach 90 w kilku różnych wersjach. Segmenty były dobrane tak żeby po odwróceniu mieściły się jeden w drugim. Duży plecak, przekształcalny na 6m sprzet pływający.

Na tamtych terenach bardzo popularne są sprzety składane i dmuchane. Wręcz wygląda na to że jest ich więcej niż sztywnych. Jak doczytałem na wschodnich forach powody są dwa. Po pierwsze gdzieś to trzeba trzymać. Małe mieszkania i częsty brak garażu, czyli kajak musi się zmieścić w szafie. Druga rzecz - transport. Najczęściej jest to pociąg lub autobus. Dużo rzadziej auto. Dlatego łatwiej przewieźć składaka w torbie 1.5metra długiej niż sztywny kajak nawet jeśli ma tylko trzy metry.

Z ciekawszysch kontrukcji które znalazłem.

Khatanga (Хатанга) - https://streamboats.ru/products/kayaks-hatanga/kayak-hatanga

Obrazek

Wersje 1/2/3 osobowe zwykła oraz sport. Sport ma pełny pokład. Największy ma 4,6 m długości, o.97 szerokość, i średnice burt 26cm. Dziób i rufa mają wzmocnienie z aluminiowych rurek (wyjmowalne). Dno wyjmowalne. Najbardziej zaskakująca jest ilość komór - cztery w burtach (podział przód tył lewo prawo) i dwie w wyjmowanym dnie. Do tego pompowane fotele.

Szuja (Шуя 1) - https://shuya1.tritonmoscow.ru/

Obrazek


Też w wersjach 1/2/3. Najdłuższa wersja 5m (3 osobowa). Boczne komory typu 8. Czesciowy szkielet (jak w neris smart) i siedziska bedace czescia szkieletu. Ten kajak też ma dużo komór wypornościowych - burty są dodatkowo podzielone góra-dół. Wygląda mega smukle a na filmach widać ze jest szybki. Ma dopinany pokład. Porównując filmy z Szują i Nerisem smartem to jednak bardziej mi się Szuja podoba. Choć jej minusem jest brak zaworów bezpieczeństwa na komorach które ma Neris.



Warwar (Варвар) https://timetrial.ru/produktsiya/naduvnye-baydarki-kayaki-kanoe/naduvnoy-kayak-varvar-gigant-odno-i-dvukhmestnyy/

Obrazek

Wersja 1/2/3 osobowa. Długości 340/380/460 cm. Metr szerokosci, grube dno i masa otworow wypływowych jak w Safari. Zadnych metalowych elementow ale za to możliwość zamowienia wzmocnionego dna z 850gcm do 1200gcm. Z zalozenia to byl kajak wedkarski a okazal sie popularnym modelem wyprawowym. Na yt jest świetny kanał https://www.youtube.com/watch?v=K20U3nBZxy8&t=667s - relacje ze samotnych spływów trwających 30-50 dni. Co jak co ale rzek to można Rosjanom zazdrościć.


Z nieciekawych

Szczuka (Щука)

Obrazek

Produkowane w wersjach od 1 do 4 osobowej. Użytkownicy twierdza że zawsze trzeba liczyć osobę mniej bo bagaż. Największa wada - podwójne ścianki i materiał wewnętrznych balonów prawie niemożliwy do sklejenia w warunkach spływu. Konieczne rozpuszczalniki, specjalne kleje i opalarka.
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez kooniu » 16 października 2020, o 12:46

no to moja Biluta tez z tej stajni, firma koło Bajkału gdzies sie miesci a robia sporo róznych packraftów http://xn--b1aeck6aidb8a.xn--p1ai/
Avatar użytkownika
kooniu
***
 
Dziękował/a : 184
Dziękowano: 68
Dołączył/a: 01 lutego 2016
Sprzęt: samorobka z coroplastu

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 16 października 2020, o 20:11

kooniu napisał(a):no to moja Biluta tez z tej stajni, firma koło Bajkału gdzies sie miesci a robia sporo róznych packraftów http://xn--b1aeck6aidb8a.xn--p1ai/


Dzięki, jako jedyny posiadasz tu bardziej nietypowy rosyjski wynalazek ;)

A na wschodzi mają nawet kajakowy odpowiednik packrafta.

Brodjaga. (Бродяга)
http://www.aquagraphic.spb.ru/boats/PP/#

Obrazek

To jest bardzo mała łódka. Długość 2.8, szerokość 0.82, średnica burt 0.25m. Masa (w wersji z pokładem) 5,7kg. Po spakowaniu 0.12x0.2x0.6m czyli bardzo mała. A ma nawet aluminiowy wspornik pokładu, stewę dziobową i rufową, półsztywne siedzisko i aluminiowy zręb kokpitu. Ładowność 120kg.

Obrazek
Można ją też kupić w wersji "wielka" wtedy ma długość 3.2, masa rośnie do 7.5 i ma dodatkowy luk na rufie.Te czarne kwadraciki na pokładzie to zaczepy taśm do trzymania dry baga.

Ciekawostką jest materiał. ПВХ o gramaturze 640gmkw. Ten materiał jest często i błędnie tłumaczony jako PCV. Ale to nie jest PCW tylko guma zbrojona nylonową tkaniną. Jeżeli ktoś miał okazję korzystać z pontonów Mewa, Czajka - wyprodukowanych po 2000r i przywiezionych z Rosji, to one są właśnie z tego materiału. Ta guma jest naprawdę zadziwiająco wytrzymała choć cienka.

BTW: to jedyny kajak dla którego znalazłem od razu informacje o cisnieniu roboczym - 0.25-0.3 bar - czyli sporo.



Gargun (Гарпун) z tej samej firmy co poprzednia.

Obrazek

Wystepuje w wersjach od 3.6 do 4.7m długości. Ciekawostką jest szkielet.

Obrazek

Jedn szkielet to dziobnica, stewa rufowa i kil, a drugi to wsporniki pokładu. Ale te dwa skielety nie są ze sobą spięte bezpośrednio! Burty okrągłe średnicy 25cm, ładowane do 0.3-0.35 bar. Wow. To musi być sztywne.

I najnowszy wynalazek z tej samej stajni:

Kajak 2020 (Каяк 2020)

Obrazek

Na oko wygląda jak zmieniona Brodjaga, ale nie do końca. To raczej mieszanka obu poprzednich. Kajak jest bardzo wąski 0.65m przy długości 3.40. Żeby było miejsce w środku średnicę komór zmniejszono do 0.15m. Ale to daje bardzo mało wolnej burty. Więc zastosowano trik z Garguna i dano bardzo wysokie wsporniki pokładu które robią wysokość pod nim. W efekcie otrzymano kajak chyba najbardziej zblizony gabarytami do polietylenowej jedynki. No i sztywny bo burty są bite na 0.3-0.35 bar.





Viking - z tej samej firmy.

Obrazek

W zasadzie to Gargun ale bez rozbudowanych wsporników pokładu. Tylko boczne komory i częściowy denny szkielet aluminiowy. Ale żeby podnieść sztywność konstrukcji, burty są bite do 0.4 bar !


Mają jeszcze kilka starych modeli. M in taki:

Obrazek

Dno I-beam na 0.3 bar i do tego aluminiowa konstrukcja która stanowi wspornik pokładu. Wycofali się z tego modelu ale pomysł ciekawy. Unika się tego co w składakach dzieje sie pierwsze - przecierania dna przy ruchach s szkieletu. A sam pokład wykonany jest z dużo lżejszego materiału przez co całość traci na masie.
Ostatnio edytowano 17 października 2020, o 10:32 przez marcel, łącznie edytowano 1 raz
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 17 października 2020, o 07:50

Kolejny model (tym razem z Ukrainy)

Żakar 52 (Жакар 52) https://solaris-boat.com.ua/p859320050-kayak-zhakar.html

Obrazek

Dlugi na 5.2m, szeroki 0.85m. Razem z osprzętem waży 15kg. Zrobiony z pcv 650gcm. Nie ma informacji o ciśnieniu ale przy tej gramaturze i dobrym klejeniu to -0.15-0.2bar. Producent chwali się że ze względu na kształt można nim utrzymać ciągłą prędkość 8km/h. Wygląda spoko, ale minimalistyczne siedzenia to porażka. Każda wilgoć oznacza że się siedzi zadkiem w wodzie.



Film prawdę mówiąc nie przekonuje mnie do tego modelu. Widać że burty miękkie.


I pnownie z Rosji.

Laguna (Лагуна 440)

Obrazek

To jest SOT. Długość 4.4, szerokość 0.9. Grubość dna ok 0.2m. Ciekawostką jest zawór bezpieczeństwa, a zupełnym zaskoczeniem fakt że ten kajak ma tylko jedną komorę. w razie przebicia w którymkolwiek miejscu po prostu tonie...
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez peterka » 17 października 2020, o 09:00

Tokarex był dystrybutorem rosyjskiej 'jaskółki'. 9lat temu miałem 2 letni epizod ze sklepem internetowym i chciałem te rosyjskie kajaki sprowadzać do PL. Wtedy był problem z gwarancją i trwałością już nie mówiąc o kosztach przesyłek na wschód. Rosja to stan umysłu ;) ...ale i tam mi się marzy Karelia i takie tam Bajkały :)
..jednak te nowe produkcje wyglądają o niebo lepiej. Może ktoś zrobi konkurencję gumotexowi i Chrl?
,,Płynie sie po to - żeby płynąć" R.Polański ,, Nóż w wodzie"
Avatar użytkownika
peterka
*******
 
Dziękował/a : 770
Dziękowano: 709
Dołączył/a: 09 sierpnia 2014
Sprzęt: Solar,twist,helios,swing,alpha

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 17 października 2020, o 10:14

peterka napisał(a):Tokarex był dystrybutorem rosyjskiej 'jaskółki'. 9lat temu miałem 2 letni epizod ze sklepem internetowym i chciałem te rosyjskie kajaki sprowadzać do PL. Wtedy był problem z gwarancją i trwałością już nie mówiąc o kosztach przesyłek na wschód. Rosja to stan umysłu ;) ...ale i tam mi się marzy Karelia i takie tam Bajkały :)
..jednak te nowe produkcje wyglądają o niebo lepiej. Może ktoś zrobi konkurencję gumotexowi i Chrl?


Z takiej egzotyki to na rynku polskim byla jedna firma która sprowadzała Szczukę, czyli najgorszy z wymienionych :? Co do bieżącej jakości, to jest to wielka tajemnica wschodu. Timetrail produkuje Warwara. Kajak bez problemu wytrzymuje spływy po 1500km i miesiace ciorania po kamieniach. Ta sama firma ma w ofercie wypasioną VEGE, która jak pokazują klienci na yt jest wygięta wzdłużnie w banana, a dopinany pokład jest o 10cm za krótki.

W zestawieniu staram się pomijać klony Warwara - bo podobnych jemu są setki.

Co mi się rzuciło w oczy w tych konstrukcjach. Masa miejsca na bagaż. Z założenia na spływie, przez miesiąc albo dwa nie masz kontaktu z cywilizacją.
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez miandas » 17 października 2020, o 13:42

Marcel, jesteś niesamowity!
droga zawsze nagradza
mój kanał youtube
Avatar użytkownika
miandas
*******
 
Images: 0
Dziękował/a : 2519
Dziękowano: 629
Dołączył/a: 24 czerwca 2015
Sprzęt: Solar410 Camden120 Twist 2.1

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 17 października 2020, o 14:40

Jedziemy dalej.

Witamy w Rosji.

T-34 (nie ma co tłumaczyć) https://mvtur.ru/category_1774/36727/

Obrazek

Długość 3,4m, szerokość 0.98, średnica balonów 0.3m. Dno pompowane. Pomimo tego że kajak jest strasznie krępy, jest to kajak na wyprawy a nie na łowienie. W sumie trzy komory, materiał to pcv 850 gcm, dużo d-ringów i taśm do utwierdzenia worków żeby nie wypadły przy kabinie. To jest największy konkurent Warwara, bo forumowe opowieści potwierdzaja że qualita jest zacna. Warto też zwrócić uwagę że nawet taki prosty (a wręcz prostacki) model, ma wyprofilowane coś na kształt dziobu żeby poprawić nautykę.
Ten model pokazuje też że nie zawsze siedzisko musi być komfortowe. Kawałek sklejki to i tak luksus.

Przy okazji dowiedziałem czemu ruskie kajaki są takie wielkie. Chodzi o ichnią normę dopuszczającą sprzęt do pływania. Po pierwsze, podawana nośność to objętość najmniejszej komory uznanej za komorę. Więc jeżeli burty mają np 2x200 litrów a dno 100 litrów to w katalogu może być to opisane jako : dwukomorowy z wyporem 200kg, albo trzykomorowy z wyporem 100kg. Po drugie, użytkownicy traktują tę wartość jako sugestię i ładują po prostu ile się zmieści. Więc jak kajak jest policzony na styk, to zyskuje złą opinię jako "lichutki". Za to jak policzono margines 50% to wtedy wszyscy są zadowoleni bo się zmieścił i samowar i kanapki i koza i zapas drewna.


I następny - tym razem specjalistyczny.

Katana (Катана)
http://verfberdsk.ru/

Obrazek

Dwumiejscowy kajak morski dla (werble) - freediverów oraz tych co z kuszą na ryby polują. Długi na 4.4m , szeroki na 1.05. Chyba najszerszy dmuchaniec jaki widziałem. Nośność 220kg. W zestawie dodatkowa boja i uchwyty na wiosła które pozwalają na:

Obrazek
Ano właśnie na wygodne wchodzenie na kajak z wody, nawet jeśli się ma płetwy. Uwżam że to jest kurcze genialne rozwiązanie. Mega proste i mega genialne. Oczywiście ruski kajak nie byłby kajakiem jakby nie można nim płynąć na wyprawę, więc tym też można. Wtedy po prostu się go przeciąża bagażem...


A teraz przed państwem... tadam... ściśle tajny projekt z Laboratorium Wyposażenia Turystycznego. Nie żartuje, ta firma serio tak się nazywa.

Limbeko (Лимбеко) [url]http://www.турлаб.рф/2015/09/blog-post.html[/url]

Obrazek

Monstrualne 2.85 długości i metr szerokości. Burty ćwierć metra średnicy - co oznacza że w środku pozostaje 50cm na żopsko. A przypominam że Gumotexy mają najczęściej 36-42cm między burtami. Dzięki temu że jest szeroko, jak widać po zapakowanych bagażach, zmieści się i Masza i Niedźwiedź a dla szybkowaru też nie braknie miejsca. Fajnie ma rozwiązane pompowane oparcie dla pleców. Tak mi się skojarzyło że ktoś narzeka na rurkę pokładnika co plery odgniata w Swingu..

Komór pływalnościowych ma w sumie cztery. Dno się składa z dwóch. Jedna ma kształt litery O, a druga I wstawionej w to O. Więm mętne dłumaczania, ale finalnie dostajemy pseudo-kil w tym kajaku.

Obrazek

Widać wybrzuszenie? No widać.

Obrazek

Oczywście bagaże nie mogą moknąć, więc do całosci dorzucony jest pokład. Zapinany na rzep dookoła i na plastikowe spinki. No i nawet kot się zmieścił.
Ostatnio edytowano 17 października 2020, o 15:50 przez marcel, łącznie edytowano 3 razy
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez grzeszko » 17 października 2020, o 14:57

Mnie się podoba Szuja1 i Brodjaga. W Krakowie sprzedają ukraińskie Ladye, ale nie podobają mi się siedzenia w tych łódkach, bo są wysokie, a burty chyba z kolei za niskie.
grzeszko
***
 
Dziękował/a : 22
Dziękowano: 36
Dołączył/a: 08 maja 2018
Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza
Sprzęt: kajaki pneumatyczne

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez Hegemon » 17 października 2020, o 15:54

Na te sprzęta jakoś podświadomie patrzę poprzez książkę "Wyprawa Kon-Tiki".
To co nakapie z wioseł zatopi kajak po 400km, a pierwsze 3 fale zrobią to samo.
Nigdzie nie widzę najmniejszego falochronu. Ja może laik, a raczej na pewno,
ale wyobraźnię mam. 6-7cm podniesiona, pompowana zapora i byłoby OK.
Avatar użytkownika
Hegemon
***
 
Dziękował/a : 17
Dziękowano: 47
Dołączył/a: 20 lutego 2020
Sprzęt: Roteko Jett Ecoline

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 17 października 2020, o 20:26

Hegemon napisał(a):Na te sprzęta jakoś podświadomie patrzę poprzez książkę "Wyprawa Kon-Tiki".
To co nakapie z wioseł zatopi kajak po 400km, a pierwsze 3 fale zrobią to samo.
Nigdzie nie widzę najmniejszego falochronu. Ja może laik, a raczej na pewno,
ale wyobraźnię mam. 6-7cm podniesiona, pompowana zapora i byłoby OK.


Nie jest tak źle. Szuja ma dopinany pełny pokład do którego możesz dorzucić fartuchy. Bradjaga zaś z założenia ma współpracować z fartuchem. Więc pomimo tego że jest bardzo nisko, fala do środka się nie wleje.

Dobra kontyujemy.

Drugi wynalazek z Laboratorium... , przy okazji owo laboratorium mieści się w Czelabińsku. Ostatnim mieście Europy. Dalej już tylko stepy Azji. Dla Rosjan, Czelabińsk to taki nasz Wąchock. ;)

Łódź-katamaran (БайКат) no nie da się tego ładnie przetłumaczyć.

Obrazek

Tutaj twórca poszedł po całości. Zróbmy kajak, ale też i katamaran. I żeby nadawał się na białą wodę. I żeby siedzieć wyżej coby żopa nie marzła. I żeby zabierał dwie osoby i bagaż (wiadomo samowar), albo jedną osobę, i żeby można łatwo wejść z wody, a no i jeszcze żeby można silnik podpiąć....
Wyszło takie niegłupie cudo jak na zdjęciu. Długie na 4m, szerokie na 0.91. Balony 31cm średnicy. Dno jest przysznurkowane w połowie wysokości bocznych walców. Podstawy siedzisk zapewniają poprzeczną sztywność konstrukcji. W tym układzie dno jest zawsze kilka cm nad wodą, co się nachlapie spływa na boki. A żeby mniej się chlapało, to jest też dołączany pokład. Full opcja normalnie. Aha, całość waży 14kg tylko ;)

Ostatni ciekawy wynalazek z tego labu.

Obrazek

Naduwnoj spasatielnyj żylet - czyli nadmuchiwana kamizelka ratunkowa. Do transportu spuszcza się powietrze i całość zajmuje tyle co półlitrowa butelka. Przed spływem trzeba go normalnie napompować, zabezpieczyć zawory i gotowe.


Dobra, tera znowu skok na Ukrainę. Myśleliście kiedyś żeby pływać like a boss? Rozwalić się w kajaku niczem na fotelu?

Байдарка LionFish https://lionfishsub.com.ua/p987043006-bajdarka-lionfishsub-kayak.html

Obrazek

Długość 4 metry, szerokość 1metr. Szerokość między burtami 45 cm. Ogromne siedzenia. Wyjmowana nadmuchiwana podłoga. Zaczepy do holowania przód/tył. Możliwość przypięcia silnika. I po co to wszystko? Bo to jest kolejny kajak dla freediverów i łowców - tym razem przeznaczony na spokojne rzeki i jeziora. Wyjmowane dno pozwala go łatwiej wyczyścić w środku. Te ogromne jak na kajak fotele pozwalają rozwalić się wygodnie i odpocząć po nurkowaniu. Zaczep do holowania z tyłu jest do podpięcia małej bojki dla nurków - ta firma też je produkuje.


Ło kurła panie, jestem mniej więcej w połowie znalezionych wynalazków...
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 18 października 2020, o 18:08

Epizod 4 Nowa nadzieja.

Ciekawostka - na yt jest film jak się pływa Bradjagą. Malutkie to to i zwinne. A za siedziskiem w miejscu dry baga, kajakarz przymocował rozkręcony rower. I wcale to dramatycznie nie wygląda.

Smiena 1 (Смена-1) też od kompanii Timetrial.

Obrazek

Długośc 3,3 szerokośc 0.7. Żeby się wogóle kajakarz żopą zmieścił to boczne komory są w postaci 8. I mają 20cm szerokości, więc miedzy nimi zostaje 30cm... trzeba być serio wąskim w tyłku żeby dac radę. Stały pokład i dwa miejsca pod bagaże na pokładzie. Kajak wygląda ekstra, ale na forach nie jest chwalony. Kilka skarg było na "krzywo uszyty".


Nalim (Налим-450) http://stalker.lib.ru/nalim.htm

Obrazek

Z tej samej firmy co Szczuka, tyle że największy model. 450 to nie długość tylko nośność. Długość to 5,9m. Szerokość 1 metr. Można zabrać rodzinę...



Odyseja 570 (Одиссей 570 )
https://mp1.by/catalog/lodki-i-motory/baydarki-rafty/trekhmestnaya-naduvnaya-baydarka-odissey-570/

Obrazek

Długość 5.7m, szerokość 0.98m czyli metr ;) Rosjanie widać mają taki standard. Metr kajaka to akurat. Nie zmarznie człowiek a i oddychać można... Materiał pcv 900gcm, ciśnienie 0.15-0.2bar. Nośność jak widać.. Masza, Niedźwiedź, szybkoar i dwa psy...


Sport 450 http://baydarka.top/

Obrazek

Wymiary 4.5-4.8m, trzy osoby, grube pcv, tradycyjny już metr szerokości. A poza tym - hulaj dusza. W tej firmie można sobie zamówić kajak uszyty pod siebie. Jest to bowiem jednoosobowa manufaktura, produkująca pod indywidualne zamówienia.
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 19 października 2020, o 18:26

Rozdział szósty: Mistrz i Małolata.

Najpierw krótki wstęp. Wiecie jaka jest główna różnica między wschodnimi i zachodnimi pływadłami? Koncepcja procesu technologicznego. Kto ma solara? Miandas łapa w górę proszę... i Wilku też. Peterka - wiem u ciebie seaveawe jest ale idea ta sama.
Jak rozłożycie wasze sprzęty na płasko (piszę o kajakach) to zobaczycie że one składają się w zasadzie z dwóch głównych wykrojów. Dolne dno i zewnętrzne części burt to jeden, a górne dno i wewnętrzne części burt to drugi.. Najciekawsze jest to że oba te kształty są dokładnie takie same. Wystarczy wstawić dennice między warstwy, skleić wzdłuż krawędzi i zagiąć. Oczywiście żeby nadać odpowiedni kształt, wykrój musiał być porozcinany wiec go trzeba teraz skleić a na zakończeniach dać wzmocnienia. Stąd w gumotexach są takie cztery wewnętrzne czarne gumki symetrycznie wklejone.
Cwane nie?
Jeden wykrój do plotera i taki twist 2n gotowy. So solara i sv trzeba jeszcze dorobić pokłady.

Natomiast we wschodnich konstrukcjach, jest zastosowana zasada z pontonów. Balony osobno wycinane i klejone, a na koniec dołączane dno. Dlaczego tak? Myślę że większość wzorowała się na tym co znała z życia czyli pontonach wojskowych. Przez to tracimy optymalizacje procesu, dokładamy sobie roboty ale... jak ktoś coś spapra to nie tracimy całego brytu tylko fragment konstrukcji ;) A dodatkowo możemy stosować różną gramaturę materiału.
Dlatego wiele firm daje opcje: w standarcie tkanina 650-850gcm z możliwością level up aż do 1600gcm.

No i do tego można jeszcze bardziej kolorami mieszać. Dzięki temu na dno od spodu wrzucamy akurat to czego jest nadmiar na magazynie ;)

Dobra wracamy do konstrukcji, bo wiem że czekacie jak kania dżdżu ;)

Boathouse https://boathouse.kiev.ua/

Obrazek

Najpierw model turystyczny serii STREAM. Trzy metry długości, metr szerokości (pisałem już że to standard? ). Ponieważ jest to model jednoosobowy, więc ładowność wynosi TYLKO 210kg. Natomiast gabarytowo 120 litrów bagażnika. Czyli Niedźwiedź bez Maszy, ale z samowarem, szybkowarem i termoforem. Dlaczego taki katamaran zamiast uczciwego pontonu? Po pierwsze primo: balony są proste co znacznie redukuje opór całej konstrukcji. Po drugie nie siedzi się tyłkiem w wodzie więc nie ziębi tak w poślady. Po trzecie - samoodpływ co się nachlapie od razu dołem znika. No i konstukcja jest skalowalna - można ją wydłużać aż do 680cm - prawie siedem metrów katamaranu.

Ale na tym się nie kończy...

Obrazek
Jeżeli Niedźwiedzie są dwa i Maszy też jest więcej niż jedna, a wyprawa się zapowiada długa, to trzeba mieć taki wynalazek jak powyżej. 3 metry szerokości, 8,6m długości. Nośność 1,3 tony. Całość waży 115kg i mieści się w pojemniku 60x60x210cm więc taka mniejsza szafa. Co ciekawe - namiot który na tym stoi jest w zestawie.

Domyślam się że przynajmniej jeden użytkownik forum na widok tej konstrukcji zaczął myśleć - a jakby to panelami pv pokryć?


Dobra wracamy na chwilę do kajaków. Sorki że tak chaotycznie, ale wrzucam mniej wiecej w takiej kolejności jak mam pododawane do ulubionych.

Legor [ Nortik scubi 1] (Легор) [url]https://легор.рф/blog.html[/url]

[img]https://легор.рф/images/slideshow/IMG_1027_top.jpg[/img]

To jest ciekawostka nad ciekawostki. Po pierwsze dlatego że na zachodzi jest sprzedawana za cieżką kapuchę pod nazwą Nortik Scubi.

[img]https://легор.рф/images/slideshow/legor_1_in.jpg[/img]
[img]https://легор.рф/images/legor_in_1h.jpg[/img]

Po drugie ma mega dziwną konstrukcje. Boczne balony w kształcie 8, każda burta to dwie niezależne komory, aluminiowy kil, dziobnica i stewa rufowa.
Do tego aluminiowe rozpórki i wręgi na których zamocoane jest siedzisko. I teraz taka całość jest wsadzona do pokrowca który stanowi kadłub. To jest taki składany kajak, w którym burtowe podłóżnice zostały zastąpione pneumatyką. Żeby było wygodniej pompować, komory mają podłączone rurki pcw z zaworkiem na końcu, pompowanie się robi paszczą, więc sumarycznie kajak jest z gatunku miękkich.
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez maciej66 » 19 października 2020, o 21:17

Dzięki za dobrą lekturę i dobry kanał na Youtube o wyprawach po ruskich rzekach.
maciej66
****
 
Images: 0
Dziękował/a : 8
Dziękowano: 331
Dołączył/a: 25 października 2016
Sprzęt: traper

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez peterka » 20 października 2020, o 09:57

:lol: Marcelu: z Twojego wypracowania dowiedziałem się że mam seawave. Kurde. Chyba nie mam, ale piszesz tak przekonywująco że jednak sprawdzę na strychu ;)
A wystarczyło spojrzeć tylko w profil użytkownika :)
...mój poczciwy solarek jest na tym forum najstarszy. Należy mu się szacunek. Z seawave się wycofałem początkiem lipca i fankajak zwrócił mi kasę. Trudno powiedzieć czy Alpha z lepsza po jednym spływie. Jedno wiem na pewno: jeżeli chodzi o komfort pływania to zelgear wymiata :)
,,Płynie sie po to - żeby płynąć" R.Polański ,, Nóż w wodzie"
Avatar użytkownika
peterka
*******
 
Dziękował/a : 770
Dziękowano: 709
Dołączył/a: 09 sierpnia 2014
Sprzęt: Solar,twist,helios,swing,alpha

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 20 października 2020, o 11:07

peterka napisał(a)::lol: Marcelu: z Twojego wypracowania dowiedziałem się że mam seawave. Kurde. Chyba nie mam, ale piszesz tak przekonywująco że jednak sprawdzę na strychu ;)
A wystarczyło spojrzeć tylko w profil użytkownika :)
...mój poczciwy solarek jest na tym forum najstarszy. Należy mu się szacunek. Z seawave się wycofałem początkiem lipca i fankajak zwrócił mi kasę. Trudno powiedzieć czy Alpha z lepsza po jednym spływie. Jedno wiem na pewno: jeżeli chodzi o komfort pływania to zelgear wymiata :)


A no widzisz, obijalo mi sie po glowie ze zamowiles SV ale nie wiedzialem ze wycofali ci to zamowienie. ;)
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez peterka » 20 października 2020, o 12:07

Gwałtowny wzrost ceny za seawave skutecznie wyleczyło mnie z tego modelu. 4300 plus pokład plus fartuch ...to grubo powyżej 5tys . Dla mnie chora cena.
,,Płynie sie po to - żeby płynąć" R.Polański ,, Nóż w wodzie"
Avatar użytkownika
peterka
*******
 
Dziękował/a : 770
Dziękowano: 709
Dołączył/a: 09 sierpnia 2014
Sprzęt: Solar,twist,helios,swing,alpha

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez Seba » 22 października 2020, o 15:18

Marcel - wielkie dzięki za ten wątek. Podwójna wartość edukacyjna: raz kajaki, a dwa pierwszy raz od trzech lat zmusiłem się do czytania cyrylicy. Jednak i tak nie znalazłem, gdzie można zobaczyć ceny takiej Szuji 2. Nie mówiąc o kupieniu. Trzeba szukać znajomych z Moskwy?
Ciekawe jak taka konstrukcja ma się do innych, bliższych geograficznie.
Avatar użytkownika
Seba
**
 
Dziękował/a : 7
Dziękowano: 12
Dołączył/a: 06 lutego 2015

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 22 października 2020, o 15:52

Seba napisał(a):Marcel - wielkie dzięki za ten wątek. Podwójna wartość edukacyjna: raz kajaki, a dwa pierwszy raz od trzech lat zmusiłem się do czytania cyrylicy. Jednak i tak nie znalazłem, gdzie można zobaczyć ceny takiej Szuji 2. Nie mówiąc o kupieniu. Trzeba szukać znajomych z Moskwy?
Ciekawe jak taka konstrukcja ma się do innych, bliższych geograficznie.


Generalnie sprowadzenie czegos ze wschodu to troche masakra.

Opcja 1 - jedziesz sam, lub masz kogos znajomgo w Moskwie ktory jedzie do PL. Bierze Szuje na plecy i przyjezdza. Cla nie placi bo jedzie na splyw.

Opcja 2 - sprowadzasz na pelnym legalu za pomoca firmy kurierskiej. Ponizej przykladowe wyliczenie zrobione przez agencje celna dla kajaka Spark z Ukrainy. Tez sie zastanawialem na sprowadzeniem bezposrednio.

- kajak 3200pln
- transport ok 200pln ( wartosc przyblizona ale realistyczna - wedle stawek firm kurierskich do 30kg)
- clo 88 zl. Do unikniecia jesli wystawia document Euro1 - ale trzeba dokladnie znac kod celny, bo dmuchane kajaki maja swoj wlasny.
- VAT 880 pln ( vat jest placony od sprzetu i od transport)
- odprawa celna ok 200pln

Wychodzi 4598 pln. Do tego niestety sie trzeba nastawic na to ze w kontaktach a urzedem celnym trzeba reagowac blyskawicznie. Jesli trafi na sklad celny i celnik zadzwoni z pytaniami to musimy odpowiadac ekspresowo. Rownie ekspresowo trzeba dostarczyc wszystkie dokumenty. Bo jezeli utknie na cle, to kazdy dodatkowy dzien jest ekstra platny.
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410

Re: Wschodnie konstrukcje pneumatyczne.

Postprzez marcel » 24 października 2020, o 09:31

Jeszcze dwa modele.


VEGA https://timetrial.ru/en/products/naduvnye-baydarki-kayaki-kanoe/universalnaya-naduvnaya-baydarka-vega-1u/#pid=3

Obrazek

To jest flagowiec TimeTrial. Wystepuje w czterech wersjach 1os 360 i 400cm dlugosci, 2 os 480 cm, 3 os 560 cm dlugosci. Model standardowy (niebieski ) jest wykonany z PCV 750. Wszystkie inne kolory z 900. Widac firma najpopularniejszy kolor bierze z Niemiec, a reszte gdzie popadnie. Szerokosc 90cm, boczne komory typu 8, szerokosc w kokpicie 42 cm. 3 komory powietrzne (burty i podloga). Kilka lat temu byl model z 5 komorami (burty dzielone gora/dol) ale wycofano sie z jego sprzedazy.
Jest mozliwosc dodania pokladu.

Pomimo tego ze jest to flagowiec tej firmy, ma on mocno przecietna opinie. Na forach sporo ludzi zali sie ze jest krzywy. Jedna burta jest wyraznie dluzsza od drugiej, i od gory wyglada to jak banan. No i firma w odpowiedziach rowniez sie nie popisuje. Typowa odpowiedzia jest "wymiary z 3% tolerancja, o czym informujemy na karcie katalogowej". Ok. Nie ma wiekszego znaczenia czy kajak jest o 3% dluzszy czy krotszy. Na 4m to wychodzi 12 cm. WIdac to ale dramatu nie ma. Natomiast jezeli jedna burta jest dluzsza od drugiej o 12cm to juz musi byc dramat.
Drugim czesto wymienianym felerem jest poklad. Doczepiany na rzepach jest najczesciej za krotki i za mocno naciagniety. ALbo nie da sie go wogole dopiac, albo odchodzi jak kajak zaczyna pracowac na fali, albo , i to jest hit jak dla mnie: jak sie wygodnie oprzesz to naciagi od siedziska podnosza pokad do gory i robi sie szczelina miedzy nim a kadlubem.

A zeby bylo smieszniej, z tej samej firmy schodzi Warwar do ktorego nikt nie ma praktycznie zadnych zastrzezen.


Samurai-2 Ta sama firma

Obrazek

Dlugosc 4.8m, szerokosc 1m , jakze by inaczej… Metr szerokosci musi byc. Dlugie polpoklady na dziobie i rufie. 24kg masy i zero informacji o cisnieniu roboczym. Na forach praktycznie o nim nie slychac.
Avatar użytkownika
marcel
******
 
Images: 0
Dziękował/a : 134
Dziękowano: 548
Dołączył/a: 04 kwietnia 2015
Lokalizacja: Czeladź
Sprzęt: Ponton Czajka, Solar 410


Powrót do Pneumatyczne

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości


cron