ForumWodne.pl

Wlot nie musi być przelotowy jak ten (gąbka też dobry wyciszacz):
http://shop.mieloch.pl/fotos/Z046589bg_M0413537.jpg

może też być płaski:
http://skladczesci.pl/environment/cache/images/300_300_productGfx_0cb22118a41c91453d0d686405ac1c07.jpg

pobór powietrza z obudowy nie musi być centralny, może być z dołu lub góry pionowej obudowy. No i przerabiając silniczek, musimy się liczyć, z koniecznością przebudowy obudowy od silnika.i zmajstrowania dolotu jak w przypadku tego Dogde`a :D
http://autokult.pl/images/malfeusz/2008/05/14/top/04-charger-dona.jpg

Wylot natomiast to nie musi byc tłumik przelotowy. W moim motocyklu na ten przykład,po zdjęciu oryginalnego tłumika i założeniu przelotówki (czyli bez DB Killera, bez tego "druciaka", motorek zyskał dodatkowe, dobre 10% mocy, kosztem niestety głośności. Dlatego też wszystkie wścieklaki crosowe, mają albo przelotówkę, albo niemal bez tłumika, tylko rura odprowadzająca spaliny pozostała. Właśnie po to, by zyskać na mocy. Dla nas oznacza to, że każda próba dociszania motorku, wiązać się będzie z ograniczeniem w jakiś sposób mocy.

Tak sobie teraz pomyślałem, gąbki muszą być "przelotowe" o otwartych oczkach, zdaje się że we wszelakich filtrach do wody stosuje się takie bajery. Może sprzęt akwarystyczny?

Myślę że na całość powinna przyjść pełna obudowa z meandrem na wlocie.
Ale brawo z pomysł .

No i miales racje hydrostBilizator przy moim silniku duzo niestety tez nie pomogl... Na nastepny weekend ruszam z trym klapami. Sorry za to ze nie mam filmu ani zdjec ale... Nie wziolem z tego wszystkiego ani aparatu ani telefonu...hydrofile ktore mam to z ebaya za 16€ te same co sa na allegro, u mnie vmac sie troche z nimi poprawila ale kil water dalej sie prawidlowy nie pojawil. Powiedz mi jeszcze bo nie doczytale sie jak gdube sa twoje klapy?? Pozdrowka


Wysłane z mojego iPhone przez Tapatalk