ForumWodne.pl

Odchodząc od tematu mleka.
Alternatywa dla liofilizatów, polecane i sprawdzone w samotnym rejsie przez Atlantyk .

http://www.profi.com.pl/sklep/dania-got ... -w-tackach

Spory wybór, ceny więcej niż przyzwoite i nie wymagają lodówki . No i można jeść na zimno.

Może akwen nietypowy na naszym forum, ale chciałem przedstawić Wam ciekawą historię. Przygotowania i same regaty śledziłem z zapartym tchem. Dla mnie jest to coś niesamowitego, bo innego określenia nie potrafię znaleźć. Regaty regatami, ale w całej tej historii chodzi tak na prawdę o spełnianie marzeń. Coś wspaniałego.
Także zapraszam do lektury.
_________________________________

„Setką przez Atlantyk” to regaty których pomysłodawcą i organizatorem jest znany projektant łodzi do samodzielnej budowy, Janusz Maderski.
Głównym założeniem, było zorganizowanie wyścigu przez ocean, w którym udział będzie mógł wziąć każdy, nie poświęcając na to ogromnych środków i nie być zdanym na pomoc licznych sponsorów. Tak by każdy kto się odważy mógł przepłynąć Atlantyk na samodzielnie zbudowanym 5 metrowym jachcie i przeżyć niewątpliwie przygodę swojego życia.
Pierwsze kalkulacje dokonane w 2010 roku zakładały niezbędny budżet w wysokości 10 tys. zł. Ostatecznie w roku 2012, koszt udziału w przypadku projektanta wyniósł 14tyś. zł (jacht, transport na miejsce startu, zaopatrzenie, powrót samolotem do kraju).

Główny bohater regat, czyli jacht to „Setka” konstrukcji Maderskiego, nieduży 5m sklejkowy jacht kabinowy, zaprojektowany i po raz pierwszy zbudowany pod koniec lat '80. Nazwa wzięła się z kosztów budowy prototypu, w tamtych latach było to 100tyś. zł. Oczywiście do regaty przeznaczone były wersje balastowe łodzi.

http://www.maderskiyachts.alpha.pl/images/setka.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-YR2IC7c-teg/T9Ry5MnALbI/AAAAAAAAAN4/vmLKsnkPDJA/s1600/DSC01565.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-quCptiJaD9M/T3BH-pXqTjI/AAAAAAAAAlg/i20GX6YuMOY/s912/IMG_6363.JPG

Organizator określił kilka reguł, które następnie były omawiane z uczestnikami. Nacisk był położony głównie na ograniczenie niepotrzebnych kosztów, a co za tym idzie „wyścigu zbrojeń” (np. ograniczenia odnośnie żagli) oraz oczywiście na bezpieczeństwo (np. zakaz używania odsalarki a obowiązek posiadania odpowiedniej ilości wody w butelkach).
Inny istotnym założeniem, była konieczność własnoręcznej budowy, a dokładniej minimum 50% jachtu trzeba wykonać własnoręcznie.

Start planowany był na listopad 2011 roku,. Trasa podzielona na dwa etapy:
Etap 1 - Sagres w południowej Portugalii – Santa Cruz de Tenerife, Wyspy Kanaryjskie
Etap 2 - Santa Cruz de Tenerife – Fort de France, Martynika
Długość całej trasy to w liniach prostych ok 3300Mm (ok. 6100km)

W związku z prośbami uczestników star został przełożony na rok 2012. Do regat zbudowano 4 jachty, wlistopadzie 2012 roku w Sagres stawiły się na linii startu trzy z nich. Jeden z uczestników po zwodowaniu łodzi ostatecznie zrezygnował z udziału i wrócił do kraju.

Ostetecznie w regatach wystartowało dwóch uczestników:

1. Janusz Maderski - jacht „Skwarek”
2. Szymon Kurczyński – jacht „Lilla My”
https://lh3.googleusercontent.com/-0J6HrlGyLBU/UKYYXQT_QCI/AAAAAAAAB9c/xYSdoS2DFUE/s640/2012-11-08-135.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-yjhTCn4iwJo/UKaezZ_yAzI/AAAAAAAACBw/-x2MYABiTq8/s640/2012-11-08-136.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-4dl-LLkoMOQ/ULz5vIxSxWI/AAAAAAAACEU/GCP7QZkyL74/s912/DSCF0117.JPG

Zawody z naprawdę niedużą przewagą jak na taką trasę wygrał drugi z uczestników.
ŁĄCZNY WYNIK OBU ETAPÓW 
1.Szymon Kuczyński "Lilla My" - 44 doby 0 godzin 36 minut
2.Janusz Maderski "Skwarek" - 45 dób 10 godzin 36 minut

Obaj zawodnicy szczęśliwie dotarli do mety, zgodnie z zaplanowanym czasem. W pierwszym etapie Janusz Maderski miał nieciekawą przygodę. Wydaje się to niemożliwe, ale przeżył spotkanie i zderzenie! z 200 metrowym masowcem.

https://lh3.googleusercontent.com/-fIbGyppQ7bI/UPXLNHVlMEI/AAAAAAAACYM/1uAv4Y8zN78/s640/PICT0070.JPG

http://4.bp.blogspot.com/-dbqOptH4dIQ/UQgGe32C7UI/AAAAAAAABUU/-EM_9imc9cM/s1600/DSCF0412.JPG

http://1.bp.blogspot.com/-5tGZ9CJ8FDY/UQkI8yvgkzI/AAAAAAAABX0/sz3D2pU8lCk/s1600/DSCF0482.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-_J6JturDkN8/UL55eB7U3XI/AAAAAAAACJM/d_R82NLoaho/s640/DSCF0311.JPG

Po zakończeniu regat Janusz do kraju wrócił samolotem, zostawiając Skwarka w prezencie Polakom, którzy razem z dziećmi żyją i mieszkają na Martynice.
Szymon już w dwuosobowej załodze po zwiedzeniu Karaibów wyruszył w powrotny rejs do Polski z przystankiem na Azorach!

Bilbiografia, czyli źróło informacji, zdjęć itd. Tam też można poczytać o regatach dużo dużo więcej wraz z relacjami obu panów.

http://www.maderskiyachts.alpha.pl/regaty.htm
http://setkaatlantyk.blogspot.com/
http://www.zewoceanu.pl/Setka-przez-Atlantyk2/

Kolejna edycja planowana jest na rok 2016, aktualnie na liście jest 15 chętnych!

Wcześniej o tym nie pomyślałem, bo dla mnie było oczywistym, ale podam jedna informację.

Kontakt do firmy, jedynej w okolicy gdzie można wynająć kanadyjkę, różne wielkości ale wszystkie laminatowe:

http://jermak.com/pl/contact

Cała reszta firm organizującej spływy na drawie ma niestety tylko kajaki.

To taka zimowa kontynuacja. Trinidad po przygodach na Bałtyku i Morzu Północnym znowu trafiła na to samo pole nad Wisła i ruszyła w dół do Warszawy .

http://www.dkr.alte.pl/trinidad2/

My tu gadu gadu, ja się zastanawiam, a kolega Darek na swoim blogu ma świetny wpis, polecam przeczytać:

http://minibwp.blogspot.com/2013/08/nam ... -jaki.html

Nie wiem, czemu sam nie wrzuci linka .

To jak w temacie namiotów, to jeszcze takie obrazki:

https://lh4.googleusercontent.com/-9ubhRIHnAcg/SpGmTNJYPoI/AAAAAAAAEKg/ijTp1e2VLdY/w769-h577-no/P8110251.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-FsmbdGLTkCk/SpGmcjxNd9I/AAAAAAAAEK4/OZM_RYqVc5g/w769-h577-no/P8120263.JPG

źródło: link
z wyprawy na sklejkowej łódce po norweskich fiordach, w linku cała galeria.

Dodam do dyskusji post z sąsiedniego forum. Autor przepłynął sam Atlantyk (Regaty Setek) i w przyszłym roku wybiera się dookoła świata, więc praktyk nie teoretyk ;) .
Z żywności liofilizowanej nie zamierza korzystać:

Moim zdaniem liofiliza ma sens tylko gdy nie istnieje problem zapasu wody. Czyli np. podczas lądowych wypraw na północ, czy na żaglach, ale gdy jest odsalarka.
Gdy nie ma odsalarki na pokładzie, nie oszczędzamy na wadze! Musimy zabrać dodatkową ilość wody do przygotowania posiłku.
Małe porównanie. Nie biorę pod uwagę śniadań bo w moim przypadku to najczęściej kanapki, jajka(w różnej postaci) lub racuchy czy naleśniki. Obiad to ciepły posiłek w postci tzw. drugiego dania, a kolacja to zupa.
Obiad:
- liofiliza Lyo Food np. GULASZ WIEPRZOWY Z ZIEMNIAKAMI, w torbce jest 68gr, a gotowe danie ma mieć 370gr wiec dodajemy 0.302l wody. Koszt 21,99pln
- Profi np. Klopsiki z ziemniakami w sosie grzybowym, 300gr gotowego dania. Koszt 4,99pln
Kolacja:
- liofiliza Lyo Food np. KREM Z POMIDORÓW w torbce jest 65gr, a gotowe danie ma mieć 500gr wiec dodajemy 0.435l wody. Koszt 17pln
- zupa Profi np. Zupa pomidorowa z makaronem, 500gr gotowego dania. Koszt 3,99pln
Koszt jednodniowego wyżywienia (nie licząc śniadania)(średni koszt wody w obrębie basenu Atlantyckiego to co najmniej 1pln za 1l):
- lifiliza:obiad+kolacja+woda=21,99+17+0,74=39,73pln
-Profi:obiad+kolacja+woda=4,99+3,99+0=8,98pln
Komplet posiłków Profi jest o 10% mniejszy i ......4 razy tańszy.
W skali miesiąca to około 270pln do około 1200pln. Ponad 9 stów piechotą nie chodzi.
Do plusów Profi (oprócz tego ze nas sponsorowali :) należy dodać to, że nie wymagają już obróbki cieplnej. Na upartego można je zjeść po prostu na zimno. Bedą zimne ziemniaki , mieso, grzyby czy kapusta, ale wszystko jak najbardziej jadalne. To produkt gotowy do spożycia. Lifilizat by smakował normalnie trzeba zalać wrzątkiem. W przypadku sztormu czy innej sytuacji która utrudnia korzystanie z kambuza przewaga dania gotowego jest bezdyskusyjna.
Okazuje sie, że w przypadku gotowych dań oszczędzamy gaz bo podgrzanie produktu trwa krócej niż zagotowanie wody.
Zup nie ma co porównywać. Niestety Lyo Food oferuje tylko kremy np. pomidorowy. Profi podaje kapuśniak z prawdziwą kapusta i mięsem. Jeżeli chodzi o smak to nie spodziewajmy się nie wiadomo czego, ale też w większości szybkich barów nie zjemy smaczniej.
Oba produkty nie są konserwowane chemicznie i nie wymagają jakiś specjalnych warunków przechowywania. Ich długi termin przydatności wynika z formy przygotowania produktu. Lifiliza nie zawiera wody i również tlenu co uniemożliwia rozwój mikroorganizmów. Profi swoje produkty pasteryzuje. Tu większego plusa ma Liofiliza za 3 letni okres przydatności w stosunku do max. 2 letniego u Profi. Przynajmniej my na ich produktach nie widzieliśmy dłuższej. Przez ponad rok posiadania ich produktów nie zepsuło się nic, a przez 6 miesięcy były trzymane w temperaturach 25-30 stopni.
Podsumowując. Gdybym miał regatówkę z odsalarką (lub płyną nonstop dookoła świata) i odpowiednie finanse to tylko lifilizaty i to z Lyo Food bo są z Polski i to z Kielc :). W innym przypadku np. moim :) to dania gotowe z Profi. Nawet na 5m jachcie jestem wstanie mieć 100 dniowa autonomie, a na łódce 6,36 to pól kółka można zrobić. Szczególnie na Maxusie 22, bo jest bardzo pojemny.

Cała dyskusja: http://forum.zegluj.net/viewtopic.php?f=86&t=17172

Na stronie http://www.dinghy.pl, dostępne są plany wymienionego w temacie konstruktora. Proste i przemyślane jednostki do samodzielnej budowy, oczywiście ze sklejki metodą szycia i klejenia. Dostępne są też plany odpłatne, ale część jest ogólnie dostępna. Jak ktoś szuka pierwszej żaglówki do budowy, to na pewno warto tam zajrzeć.
Plany bardzo przejrzyste i szczegółowe, jedyna przeszkoda to to że są po angielsku, ale są to pojedyncze słówka a zawsze można poprosić pana Radka o pomoc, kontakt bezproblemowy.
Poniżej te darmowe, link do dokumentacji poniżej danych technicznych jednostki "building plans"

3.0 tender - http://dinghy.pl/30m_tender.htm
http://dinghy.pl/images/30m_photo5.jpg

4.0 dayboat - http://dinghy.pl/40m_dayboat.htm
http://dinghy.pl/images/40m_photo.jpg

4.2 skiff - http://dinghy.pl/42m_skiff.htm
http://dinghy.pl/images/Mimzi1.jpg

kuna , z powyższego wynika jedno, co sam przyznałeś. W temacie proa nie znasz się, nie zbudowałeś, nie pływałeś, ale negujesz sens i polecasz tym wszystkim co proa zbudowali odstawić je do garażu i postawić na sklejkowe wiosłówki?

http://forumwodne.pl/wzdluz-polskiego-wybrzeza-t3421.html
W powyższym wątku są linki to 8 części relacji z rejsu wzdłuż wybrzeża na innym krajowym Proa. Poczytaj, zawsze coś więcej o tych łodziach się dowiesz...

kuna aż przykro czytać takie brednie!Mam tylko nadzieję, że Jurek się nie zniechęci i będzie tu pisał dalej.
Jeżeli Ciebie projekt proa przerasta i w związku z tym uważasz że inni też nie mają szans na powodzenie, to może odpuść wizyty w tym wątku nie zaśmiecaj go z łaski swojej...

Mój rekord wydaje się jeszcze mało okazały, ale dziś stuknęła mi trzecia setka i uświadomiłem sobie, że jeszcze na żadnym forum tak dużo się nie udzielałem i to w tak stosunkowo krótkim czasie. Czuje się jak jakiś spamer :lol:
Podsumowując, znalazłem bardzo fajne miejsce w sieci z czego się niezmiernie cieszę. Pozdrowienia dla wszystkich czytaczy :D

Jeżeli projekt jest dobrze zwymiarowany, to nie potrzebna wydruków w skali 1:1 bo wtedy wyznaczasz punkty na sklejce zgodnie z projektem i na końcu tylko łączysz je linią.
Wiadomo że kanadyjka ze sklejki nigdy nie będzie miała tak ładnej linni jak te listewkowe, ale technika wykonania duuuużo łatwiejsza. Pozostaje kwestia kompromisu pomiędzy wyglądem a łatwością wykonania i możemy wybierać ;).
Planów trzeba szukać, jest sporo darmowych.
Np. coś takiego
http://www.boatplans.dk/images/motc/motc-26.jpg

Pod tym linkiem instrukcja jak otrzymać plany:
http://www.jemwatercraft.com/proddetail.php?prod=DKTour

Tu już płatne, ale nasze krajowe:
Żabi Kruk
http://www.hobbo.net/index.html/Nasze%20%C5%82%C3%B3dki/44.html
http://www.hobbo.net/foto/cms/produkty/kanu/zabi/Copy_of_DSC_0028_copy_resize.jpg
http://www.hobbo.net/foto/cms/produkty/kanu/zabi/Copy_of_DSC_0028a_resize.jpg
http://www.hobbo.net/foto/cms/produkty/kanu/zabi/Copy_of_DSC_0050_copy_resize.jpg

Wybór duży tylko się zdecydować i budować a nie szukać wymówek :&&:

Niecałe 0,5m to nie dużo jeżeli brak miecza. Fajny kompromis pomiędzy małym zanurzeniem i zabawami z mieczem a głębokimi kilowymi kadłubami.

Na stronie jednego z naszych krajowych projektantów, który robi bardzo fajne łódki sklejkowe jest takie pływadełko

http://www.salmoboats.com/salmo_19_canoe_outrigger.html

http://www.salmoboats.com/galeria/canoe_outrigger/salmo19-canoe_outrigger2.jpg
http://www.salmoboats.com/galeria/canoe_outrigger/salmo19-canoe_outrigger8.jpg

Co sądzisz Yurku o takiej jednostce? Gdzie ją zaklasyfikować, czy to jeszcze proa?

Jest lepiej. Tylko teraz trzeba będzie pilnować porządku i od razu przenosić tematy jeżeli trafią w złe miejsce.
Pozostaje kwestia gdzie upchnąć takie trasy jak istniejący już wątek o Szlaku Kornwaliowym, czy np. Kanał Elbląski, Wielka Pętla Wielkopolski, Pętla Żuławska itp.
Widzę, że kanały są z rzekami, a może dać obok jezior polski "Szlaki, kanał" a w rzekach zostawić rzeki.
No i brakuje rzek na B, w tym mojego postu o Brzeźnickiej Węgorzy. ;)

http://www.salmoboats.com/index.html

To podrzucę następny link do strony gdzie można poszukać dla siebie jakiejś sklejkowej łódki. Jak zwykle głownie żaglowe.
Konstruktor Andrzej Książyk. Projekty bardzo ładne, klasyczne kształty kadłubów, bardzo trafiają w mój gust.
Niestety łódki nie należą do najprostszych w budowie.
Plany płatne, co ciekawe można zamówić gotowe zestawy powycinanych na obrabiarce CNC paneli, jak ktoś ma nadmiar gotówki to bardzo fajna sprawa, niestety koszty tego typu usług w Polsce są dosyć wysokie.
http://www.salmoboats.com/galeria/salmo_11-A/salmo11-A-4.jpg
http://www.salmoboats.com/galeria/salmo_11-A/salmo11-A-5.jpg


Kilka ciekawszych jednostek

Najbardziej znana Salmo 15-S Lugger, przepłynęła Wisłę, Bałtyk, Morze Północne:
http://www.salmoboats.com/galeria/salmo_15-s_lugger/salmo_15-s_lugger11.jpg

Salmo 15 Dorry-skiff
http://www.salmoboats.com/galeria/salmo_15_dory-skiff/salmo_15_dory-skiff3.jpg

Salmo 18-T
http://www.salmoboats.com/galeria/salmo_18-T/7a.jpg

Salmo 21
http://www.salmoboats.com/galeria/salmo_21/Salmo-21-S_9.jpg

Tak trochę pół żartem.
Dopadło mnie jakieś choróbsko, i przesiedziałem w domu kilka dni. Człowiek się nudzi, przy łódce pracować nie ma jak. No a po głowie chodzi mi cały czas proste canoe to pomyślałem że sprawdzę jak prezentuje się jeden z projektów który mnie zainteresował. Nawet ciężko powiedzieć projekt, bardziej opis z odręcznym szkicem z jakiejś amerykańskiej strony - do tego w calach.
Rozrysowałem to sobie po swojemu i zabrałem się za robotę. Zostało mi kilka arkuszy pianki pod panele. Wziąłem nożyczki, taśmę klejącą i po 2 godzinach "dzieło" gotowe.
Model w skali 1:1.
Maksymalne wymiary, dł.285cm szer. 61cm.
Model nie popłynie, ale młody będzie miał nową zabawkę ;) , a ja już wiem, że nie jest takie małe i zbuduje swoją wersję ze sklejki :D.

TADAM :lol:
http://img31.otofotki.pl/obrazki/nn656__SAM4045.JPG

http://img31.otofotki.pl/obrazki/ol683__SAM4049.JPG

http://img31.otofotki.pl/obrazki/ls440__SAM4053.JPG

http://img31.otofotki.pl/obrazki/ic740__SAM4046.JPG

Trafiłem na coś takiego:

Finlandia, piękna sprawa. W styczniowych "Żaglach" był artykuł o Pojezierzu Saimaa. Nawet powoli zbierałem materiały żeby coś o tym miejscu napisać na forum.
Coś niesamowitego, 4400 km2 powierzchni, linia brzegowa o długości 14850 km, ponad 14000 wysp i te krajobrazy.

http://www.gim1tg.fc.pl/przewodnik/strony/finlandia/saimaa.jpg

http://i358.photobucket.com/albums/oo22/Timo__photos/6804354-lg.jpg


Na szybko jeden link, więcej później ;).

http://pomysl-na-podroz.blogspot.com/2013/05/13-000-wysp-czyli-jezioro-saimaa.html

Jak już jest dział to trzeba go trochę wypełnić. Zanim zacząłem budować swoją żaglówkę, wpadłem na pomysł, żeby wykonać najpierw prosty model w skali 1:10 między innymi po to żeby porównać łódki w 3d a nie na papierze. Elementy do budowy odrysowywałem na kartonie tak jak później wykonywałem to na sklejce, więc miałem wstępne zajęcia z trasowania ;).

Pirania J. Maderski
https://lh6.googleusercontent.com/-KhpKNegPZBs/URKQfaMK6vI/AAAAAAAAAq8/ah61Ej_whIE/s800/_SAM2533.JPG

4.2 skiff R.Werszko
skiff.jpg

Na razie tyle ;). Polecam sposób, na zapoznanie się z przenoszeniem zwymiarowanego projektu na materiał.

eltech, fajnie zdjęcia i miejsce. Tylko popraw link do albumu, bo ten jest do ostatniej fotki z tablicą .