ForumWodne.pl

Jeżeli zdecydowałeś się na maszt z podpórką to jedna wanta po tej samej stronie co podpórka i zaczepiona do ama rozwiązuje sprawę.Sztagi zablokowane np. pętlą na długości uniemożliwiającej dalsze pochylanie masztu.Najlepiej sprawdzają się w formie pętli bez końca. Zawsze są pod ręką i nie mają wolnych końców które mogą np,wpaść do wody kiedy są najbardziej potrzebne.Komplet olinowania pólstałego bo to stałe też jest ruchome ,jak słusznie zauważyłeś.Zamyka tzw. halslina,czyli ta która mocuje róg halsowy na jego miejscu.I za pomocą której róg halsowy jest na jego miejsce przeciagany, o ile nie jest przekładany ręcznie.Halslina też najlepiej jako pętla bez końca.Z tych samych powodów co sztagi.
Zwrot wygląda (mniej więcej :lol: ) tak:

odpadasz (ostrzysz) do półwiatru
luzujesz szota
luzujesz sztag i halslinę
wybierasz halslinę i sztag
wybierasz szota
rozkoszujesz się żeglugą
Dopuszczalne z uwagi na panujące warunki i charakterystykę konstrukcji są wariacje nt. kolejności wybierania i luzowania halsliny (jeśli takowa będzie) i sztagów.
Reszta to trud ,pot i łzy.....dużo potu i łez.....najtrudniejsze to pierwsze kilka....(tu wpisz stosowną jednostkę czasu) potem to czas magii oczarowania i poznawania czym jest proa...
Do winy się przyznaję (choć nie wiem dlaczego) i całą odpowiedzialność biorę na klatę (swoją, nie schodową :D :D :D ) i cieszę się niezmiernie że mnie wybrałeś na mentora :&&: :&&: :&&: .Pytaj o wszystko, na pewno odpowiem.Na ile słusznie czas pokaże.

A...a

Y...k

Nie wiem czy to zdjęcie poniżej nie będzie antidotum na Twoje rozterki ,z jakich materiałów i w jakiej technologii.wykonać iakos. Do powstającego Twojego proa.Na Taumako tambylcy jako iakos stosują bardzo cieńkie i szerokie deski.Stawiane pionowo na sztorc.Gdyby zainteresowało Cię proa w wersji te-alo to mam kilka przemyśleń.

SAM_3448.JPG

A...a
Y...k

Yurku, historię Twojej Te-puke przeczytałem z wypiekami na twoarzy, piekna i jednocześnie straszna historia... ludzie to qrwy ... ,pop prostu przyszło mi do głowy czy nie nachodzi cię zeby zrobić sobie Utke w Belgi? w końcu już pare lat temu wyjechałeś. Ale może jednak nie wiązesz swego zycia z tym krajem i planujesz budowę w Polsce - a jakie jest to swiatełko w tunelu? czas zimowy to dobry czas na duższe opowieści ;)


Dzięki ,wielkie dzięki Kooniu.....
światełko w tunelu, to finał przemyśleń ,analiz,nieprzespanych nocy kiedy myśl o łodzi nie dawała usnąć.To także powolne gromadzenie materiałów i najważniejsze...dojrzewanie koncepcji.Długo analizowałem te-alo czy te-puke.Te-puke to typowa łódz wyprawowa i taka była mi i jest w dalszym ciągu potrzebna.Nic nie ogranicza także jej możliwości codziennej popołudniowej czy weekendowej żeglugi turystycznej.W sumie same plusy. Prawie :lol: :lol: :lol:
Ale za to, te-alo ma nieporównywalnie większe możliwości transportu lądowego z akwenu na akwen.To też mnie pociągało.A oliwy do ognia dolał Krzysiu Mnich,tym rysunkiem
proa z inspiracji.jpg
To była inspiracja przez duże "I" :&&: :&&: :&&: Od razu powstało kilka szkiców,żagiel kk, trochę powiększona kabina i mamy te alo człowieka zachodu.Rozdarło mnie pomiędzy żeglarstwem etnicznym,jak z Taumako a jego uwspółcześnoną wersją.Połączyć zalety te-alo z potrzebami europejskich aspektów turystyki.
Uprościłem (teoretycznie :lol: ) sterowanie i zwroty, do obsługi szota i dwóch kół sterowych.Wyeliminowałem miecze .....i to wszystko co na razie w tej kwestii.
..te-alo znaczy się :roll: :roll: :roll:


A...a

Y...k

Belgia też górami i śniegiem nie stoi.A nart Ci tu dostatek.I we wszelakich sklepach ze starociami i na E-bey,u.To samo z drabinami na rynku wtórnym można znależć prawdziwe perełki.
Model,koncepcja robi wrażenie :||: :||: :||:
Trzymam kciuki :&&: :&&: :&&:

A...a

Y...k

kooniu napisał(a):Tu znalazłem sporo odpowiedzi na zadane i niezadane pytania http://www.pjoa.eu/download/Sailing%20M ... 5_3sEN.pdf

Januszowy elementarz to wisienka na torcie.Trafiłeś do najlepszego ze żródeł.


A...a

Y...k

Kooniu
Jak to robią???
te-alo.b4.JPG
Jak rzucisz okiem na prawą stronę kokpitu,zobaczysz przy burcie,pochylony do przodu gruby drąg.To jest maszt.Jego końcówka to rozwidlenie tego drąga (w kształcie V ), oparta jest na poprzecznej beleczce .Zapewnia to nieomal nieograniczoną wahliwość masztu we wszystkich kierunkach.W piętę Twojego masztu wbij kawałek rozwidlonej gałęzi i oprzyj na którymś ze szczebli drabiny.Uzyskasz nieco lepsze mocowanie ,bo umożliwiające przesuwanie pięty masztu wzdłuż osi łodzi.Jesli zechcesz być wierny oryginałowi,zamontuj pomiędzy dwoma szczeblami beleczkę i na niej oprzyj piętę masztu.

A...a

Y,,,k

Kooniu
Myślę że te rysunki pomogą Ci ogarnąć ideę proa



Co prawda jest to określony typ "popo" i nie musisz się na nim dokładnie wzorować.Ale pewne elementy możesz wykorzystać.

A...a

Y...k

Tak 3mać.Idziesz w takim tempie że chyba mnie zdopingujesz

A...a


Y...k

No i stało się.Proa wkroczyło do świata elitarnych maszyn regatowych.Jeżeli Koncern Volvo uwierzył w ich potencjał i zaangażował Roba Denneya to będzie się działo....
Nic tylko zacisnąć kciuki i oczekiwać wyników.



volvo2.jpg VolvoProa_03 (1).jpg VolvoProa_01.jpg



A propos, Krzysiu ... pamiętam jak rysowałeś "pajączaka" , o ile wyprzedziłeś swoim projektem to zacne grono ?

A...a


Y...k

Tak gwoli rozterek związanych z transportem na dachu samochodu....
https://youtu.be/3osZ2fm18U8?t=106

A...a


Y...k

Kooniu :D :D :D
No to pierwsze koty za płoty.GRATULACJE :||: :||: :||:
Pierwszy krok z KK za Tobą.Wkroczyleś w Krainę Magii.Stefan Ekner stwierdził że proa to łódki z Krainy Oz.W pełni się z nim zgadzam.A Ty, jak tylko poznasz bliżej proa też jak się domyślam,pomyślisz to samo.

A...a


Y...k

No to słabo bo między 3 a 8 cm jest przepaść. Cza bedzie wzmacniać. A jak długie były rejki?
https://i2.wp.com/takisobieblogoplywadlachglownie.files.wordpress.com/2018/06/20180605_140207.jpg?ssl=1&w=450
klejenie rejki

Sugerowałbym, jak już będziesz znał miejsce mocowania fału i szota, to wzmocnić drzewca lokalnie, np oklejając deseczkami na 1m w każda stronę.
To są newralgiczne miejsca. Radykalnie zmniejszysz nie tylko szansę złamania ale i deformację żagla.

aloha:)
Janusz[/quote

Te Mana o te Moana......Janusz
Witaj na Forum.Brakowało mi tu Ciebie.Cieszę bardzo się że tu jesteś,bo na pewno ożywisz ten wątek swoją rozległą wiedzą i pomysłami.Nie znam nikogo,kto mógłby w tej materii równać się z Tobą.

Niech Moc Kleszczy Kraba będzie z .....nami.....

A...a

Y...k

kooniu napisał(a):kajak zaklejony wiec może za vaka robić ale .... może jednak coś lepszego? ? może SOF??

Apetyt rośnie w miarę jedzenia
tak 3maj Kooniu


a...a

Y...k

Aloha 8-)
Dziś zaliczyłem 2 wodowanie i tym razem było lepiej, nie zeby było super ale lepiej ;) platforma wytrzymała i skakanie i pływanie, choć słabo wiało, zagielek wystarcza by całkiem przyzwoita prędkośc rozwinąć, sterowanie wiosłem nie stwarza większych problemów ale ... przesiadanie się juz tak, kokpit jest po prostu za mały :( , maszt przeszkadza, a żeby go obejsć przeszkadzaja sznurki i mała wypornosc ama. Żeby to miało sens , maszt powinien być nie na krawędzi burty ale jakby za plecami a to ma inne wady. Podstawowa wadą jest jednak wielkosc - vaka powinna mieć jednak te 5-6 m a ama 3 i wypornosc nie 60 l tylko 90 -100 , wtedy można po platformie spokojnie się poruszać , a tak to trudno wykorzystac zalety proa, a zaczynaja pojawiać się problemy . Tak więc chyba poczekam z dalszymi testami aż zrobię większe vaka - może jednak z coroplastu bo 100 % wodoszczelnosc mnie ciągle kusi ( po pływaniu szkieletor miał w sobie całkiem sporo wody, dobrze że ie wybrałem się gdzieś dalej bo mogło by być ciekawie :razzzz:

Czekałem na ten opis niecierpliwie ale dopiero teraz mogłem go przeczytać.
Doszedleś do wniosków które Ci wcześniej sugerowano,jak n/p wyporność ama.120 litrów to wydaje mi się minimum dla proa turystycznego.Ciekawiła mnie szczelność streczowego pokrycia.Gratuluję udanego pływania i życzę dalszych sukcesów

A...a

Y,,,k

https://www.facebook.com/piotr.szewczyk ... 618571633/ Może się uda obejrrzeć ,film z tegorocznego zlotu Proa w Osłoninie.

A...a


Y...k

https://youtu.be/AkwW9C7oS6w

Przyjemnie popatrzeć,prawdziwy czarodziej.


A...a


Y...k

[quote="drdz"]@Yurek. No tak to widzę. Moim ideałem jest żeglarstwo fotelowe. Siadasz i płyniesz. Nie bigasz z żaglem . Żagiel ma latać sam.

Tomek,rozbroiłeś mnie.znasz jakiś "samolatający" żagiel ? :lol: :lol: :lol: Uwierz mi,każdy żagiel można zrobić w wersji "samolatającej".Wystarczy odpowiednie uzbrojenie.Nie muszą to być nawet elektryczne samowybierające kabestany,sterowane przyciskiem z kokpitu :&&: .Kleszcze kraba są moim zdaniem chyba najbardziej predysponowane do "samolatania" .Specjalnie dla Ciebie wstawię fotel do kokpitu ;) żeby popłynąć w trybie fotelowym.


A...a

Y...k

Tomek
w try miga sprostuj,bo Janusz gotów się obrazić.wszystkie Pjoa to jego konstrukcje.Ciekawe że ma szczęście do przypisywania jego konstrukcji komu innemu.
Cieszy mnie że nie porzuciłeś swojej łodzi.Zwróć uwagę że Twoje vaka jest konstrukcją symetryczną jak oryginalne te-puke.A one są jedyne zachowujące symetryczność kadłuba spośród całej rodziny proa.Kompensują to dużym zanurzeniem żeby zapewnić dostateczną pow.bocznego oporu.I mimo to ich użytkownicy posługują się potężnej wielkości wiosłami sterowymi.
W sumie To masz ciekawe spostrzezenia i chętnie podyskutowałbym z Tobą o każdej łodzi z osobna.


A...a

Y...k

Tomek
Sorry,nIe Jerzego a Janusza.Janusza Ostrowskiego.

A...a

Y...k